仓储式会员店上演“三国大战”

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原标题:仓储式会员店上演“三国大战” 来源:北京日报

来源标题:仓储式会员店上演“三国大战”

在美国最大的仓储式会员店Costco进入中国大陆一年后,中国人自己的仓储式会员店来了。在距离Costco上海店约40公里的地方,盒马首家会员店将于“十一”当天亮相。面对山姆会员店、Costco等外资品牌对中国市场的争抢,中国的新零售企业也开始试水仓储式会员店,试图通过线上线下一体化的新模式,打造更适合中国本土消费者的会员店。随着盒马新店亮相,中外会员店的“三国大战”即将打响。

自有商品占比超过40%

在上海浦东新区,盒马首家仓储式会员店正在做开业前最后的准备。这里就像一个巨大的仓库,1.8万平方米的卖场里,1500多种商品堆放在仓储式货架上,蔬菜、海鲜、零食、酒水、熟食……和盒马其他现有门店相比,这家会员店面积更大,品类更全,基本能一站式满足家庭购物需求。

对于在西方风靡了几十年的仓储式会员店来说,高性价比是其最大的优势。为了在价格方面凸显竞争力,盒马在布局仓储式会员店时,也依托全球84个国家的供应链资源,为会员提供定制商品。记者走访了解到,店里自有商品占比超过40%,这些商品包装上都印有“盒马MAX”字样。此外,近10%的商品来自海外直采,从国外工厂直达上海保税区,并快速清关进店。

“普通的进口商品一般都要经过四五个环节,直采省去了中间环节,可以节省约40%的成本。”盒马商品采销全国总经理赵家钰表示,降低的成本可以让利给消费者。以进口的依云矿泉水为例,会员店的价格是一箱79元,比电商平台便宜近一半。

记者了解到,盒马会员费一年258元,仓储式会员店和其他盒马门店的会员权益实现了打通。赵家钰介绍,2018年盒马开始试水“盒马X会员”计划,用户在其APP上购买会员后,可享受会员权益,目前盒马已在上海、北京、西安、成都等8个城市开通会员制,仅上海“盒马X会员”数量就将近50万。“我们已经拥有庞大的会员基础,这些用户可以直接到仓储式会员店消费。”赵家钰说。

从水土不服到“香饽饽”

一年前,高调进入中国大陆市场的Costco一度引发热议。去年8月27日,开业第一天仅半日,由于到店的消费者众多,卖场内人流过大,Costco不得不临时宣布下午暂停营业。Costco开业的火爆场面,让国人对仓储式会员店有了新的认识。

但其实,此前许多年,仓储式会员店在中国屡屡遭遇水土不服。上世纪90年代后期,这一业态集中进入中国,万客隆、麦德龙、沃尔玛、普尔斯马特几大知名品牌纷纷将仓储式会员超市引入中国。但它们在中国的发展并没有走上快车道。曾被称为中国第一家会员制超市的普尔斯马特会员店,在2004年折戟沉沙,门店相继停止营业。中国最早引进的外资商业连锁品牌万客隆,在运营11年后转型为大卖场。沃尔玛也曾将昆明和长春的山姆会员店改为购物广场业态,在中国市场耕耘24年来,山姆会员店一共只开出了20多家门店。

近年来,随着消费者观念转变,以及私家车拥有量增加,仓储式会员店受到越来越多中高端消费者的欢迎。例如在北京,每到周末,山姆会员店就迎来大批前来购物的家庭,高品质、差异化的自营商品,为追求生活品质的家庭带来了丰富的选择。

面对网购的崛起,这些外资品牌也纷纷联手中国电商实现触网。2018年,山姆会员店与京东到家深度合作,发力即时配送。就在盒马宣布自己的会员店即将在上海开业后,山姆通过官网紧急公布了配送扩区的消息,这被行业视作“迎战”盒马的信号。而Costco目前只有线下场景,还没有开通线上业务。

和外资品牌不同的是,盒马的仓储式会员店自诞生起就实现了线上线下一体化。盒马物流规划项目负责人杨翼飞介绍,会员店的配送覆盖范围比普通盒马鲜生门店更广,可以覆盖浦东新区距门店约20公里以及杨浦区距门店约15公里的配送范围,将通过汽车直送和配送站接驳两种方式,实现“半日达”。

大卖场式微 仓储店接棒?

随着大卖场模式渐渐式微,品质消费成为主流,高端零售赛道的仓储式会员店,成为了零售企业角逐的战场。

从价格上看,Costco在中国的会员年费为299元,山姆会员店年费为260元。相比之下,盒马的会员年费稍具价格优势。但商品价格、商品品质能否略胜一筹,还需要看开业后消费者的反馈。盒马方面表示,这家会员店还会不断升级,在上海试验成熟后,仓储式会员店将向全国复制。

值得一提的是,山姆会员店也计划明年在沪开设全球旗舰店,该店的选址距离盒马首个仓储式会员店不到5公里,而Costco上海第二家店也将于明年落地浦东。

北京商业经济学会副会长赖阳认为,仓储式会员店的大范围扩张仍面临较大挑战。他认为,线下有限的空间位置对仓储式会员店的扩张来说是难题,在大城市中选址不容易,如果选址太远,也会影响市民消费意愿。他认为,盒马对新业态的尝试值得肯定,但能否获得持续发展还需要进一步观察。

在美国最大的仓储式会员店Costco进入中国大陆一年后,中国人自己的仓储式会员店来了。在距离Costco上海店约40公里的地方,盒马首家会员店将于“十一”当天亮相。面对山姆会员店、Costco等外资品牌对中国市场的争抢,中国的新零售企业也开始试水仓储式会员店,试图通过线上线下一体化的新模式,打造更适合中国本土消费者的会员店。随着盒马新店亮相,中外会员店的“三国大战”即将打响。

自有商品占比超过40%

在上海浦东新区,盒马首家仓储式会员店正在做开业前最后的准备。这里就像一个巨大的仓库,1.8万平方米的卖场里,1500多种商品堆放在仓储式货架上,蔬菜、海鲜、零食、酒水、熟食……和盒马其他现有门店相比,这家会员店面积更大,品类更全,基本能一站式满足家庭购物需求。

对于在西方风靡了几十年的仓储式会员店来说,高性价比是其最大的优势。为了在价格方面凸显竞争力,盒马在布局仓储式会员店时,也依托全球84个国家的供应链资源,为会员提供定制商品。记者走访了解到,店里自有商品占比超过40%,这些商品包装上都印有“盒马MAX”字样。此外,近10%的商品来自海外直采,从国外工厂直达上海保税区,并快速清关进店。

“普通的进口商品一般都要经过四五个环节,直采省去了中间环节,可以节省约40%的成本。”盒马商品采销全国总经理赵家钰表示,降低的成本可以让利给消费者。以进口的依云矿泉水为例,会员店的价格是一箱79元,比电商平台便宜近一半。

记者了解到,盒马会员费一年258元,仓储式会员店和其他盒马门店的会员权益实现了打通。赵家钰介绍,2018年盒马开始试水“盒马X会员”计划,用户在其APP上购买会员后,可享受会员权益,目前盒马已在上海、北京、西安、成都等8个城市开通会员制,仅上海“盒马X会员”数量就将近50万。“我们已经拥有庞大的会员基础,这些用户可以直接到仓储式会员店消费。”赵家钰说。

从水土不服到“香饽饽”

一年前,高调进入中国大陆市场的Costco一度引发热议。去年8月27日,开业第一天仅半日,由于到店的消费者众多,卖场内人流过大,Costco不得不临时宣布下午暂停营业。Costco开业的火爆场面,让国人对仓储式会员店有了新的认识。

但其实,此前许多年,仓储式会员店在中国屡屡遭遇水土不服。上世纪90年代后期,这一业态集中进入中国,万客隆、麦德龙、沃尔玛、普尔斯马特几大知名品牌纷纷将仓储式会员超市引入中国。但它们在中国的发展并没有走上快车道。曾被称为中国第一家会员制超市的普尔斯马特会员店,在2004年折戟沉沙,门店相继停止营业。中国最早引进的外资商业连锁品牌万客隆,在运营11年后转型为大卖场。沃尔玛也曾将昆明和长春的山姆会员店改为购物广场业态,在中国市场耕耘24年来,山姆会员店一共只开出了20多家门店。

近年来,随着消费者观念转变,以及私家车拥有量增加,仓储式会员店受到越来越多中高端消费者的欢迎。例如在北京,每到周末,山姆会员店就迎来大批前来购物的家庭,高品质、差异化的自营商品,为追求生活品质的家庭带来了丰富的选择。

面对网购的崛起,这些外资品牌也纷纷联手中国电商实现触网。2018年,山姆会员店与京东到家深度合作,发力即时配送。就在盒马宣布自己的会员店即将在上海开业后,山姆通过官网紧急公布了配送扩区的消息,这被行业视作“迎战”盒马的信号。而Costco目前只有线下场景,还没有开通线上业务。

和外资品牌不同的是,盒马的仓储式会员店自诞生起就实现了线上线下一体化。盒马物流规划项目负责人杨翼飞介绍,会员店的配送覆盖范围比普通盒马鲜生门店更广,可以覆盖浦东新区距门店约20公里以及杨浦区距门店约15公里的配送范围,将通过汽车直送和配送站接驳两种方式,实现“半日达”。

大卖场式微 仓储店接棒?

随着大卖场模式渐渐式微,品质消费成为主流,高端零售赛道的仓储式会员店,成为了零售企业角逐的战场。

从价格上看,Costco在中国的会员年费为299元,山姆会员店年费为260元。相比之下,盒马的会员年费稍具价格优势。但商品价格、商品品质能否略胜一筹,还需要看开业后消费者的反馈。盒马方面表示,这家会员店还会不断升级,在上海试验成熟后,仓储式会员店将向全国复制。

值得一提的是,山姆会员店也计划明年在沪开设全球旗舰店,该店的选址距离盒马首个仓储式会员店不到5公里,而Costco上海第二家店也将于明年落地浦东。

北京商业经济学会副会长赖阳认为,仓储式会员店的大范围扩张仍面临较大挑战。他认为,线下有限的空间位置对仓储式会员店的扩张来说是难题,在大城市中选址不容易,如果选址太远,也会影响市民消费意愿。他认为,盒马对新业态的尝试值得肯定,但能否获得持续发展还需要进一步观察。

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